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“中国魔方”,铺出了人间奇迹_国内频道_东方资讯

作者:admin     发布时间:2020-06-27 07:06 点击数:

一列行驶在包兰铁路上的火车经过中卫沙坡头地区。新华社记者 刘诗平摄

宁夏中卫市的沙坡头展览馆门外,时任联合国副秘书长伊丽莎白发给宁夏中卫固沙林场成功治沙的嘉奖电报被刻在石碑上,用以鼓励后辈治沙人。1994年6月,时任宁夏中卫固沙林场场长张克智从伊丽莎白手中接过“全球环境保护500佳”证书。他们是当年唯一因治沙成果而入选的单位。

上世纪50年代,宁夏中卫西北两面被腾格里沙漠包围,沙漠曾一度逼近到距城区仅6公里的地方。中国首条沙漠铁路??包兰铁路规划时,沙坡头是必经之地。经过数代人艰苦探索,人们成功打造出被誉为“中国魔方”的麦草方格固沙法,使腾格里沙漠往后倒退了20公里,也让中国首条沙漠铁路畅行了六十余载。

要治沙先固沙

张克智老人今年74岁了,走进他的公寓,谈话的内容始终绕不开治沙。他从家里拿出数本记录治沙历程的大相册,说起当年故事滔滔不绝。

1955年,包兰铁路铺下第一根钢轨。线路在中卫需要6次穿越腾格里沙漠,尤其沙坡头地段属流动性大沙丘区,严重威胁行车安全。1958年包兰铁路建成后,曾有国外专家预言:包兰铁路“存活”不了30年就会被沙漠淹没。依据非常简单,包兰铁路迎水桥至甘塘段周围沙丘裸露,植被覆盖率不足3%,干沙层厚达10厘米至30厘米。

这一特殊地段,造就了一支特殊队伍??清沙队。张克智如此描述当年的场景:“清沙队大概有30余人,只要一听到巡线工说有积沙,大家穿上衣服抄起铁锹就走,半夜抢险是常有的事。”

直至1968年,坚守10年的清沙工们改换了工种,清沙队完成使命。因为彼时,人们成功研发出缚住“黄龙”的“绳索”??麦草方格固沙法。

治沙先固沙。起初,固沙林场里也尝试过卵石铺面、沥青拌沙、草席铺面等固沙方式,但一场大风过后,所有的努力都被掩埋殆尽。

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