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比亚迪全新混动技术年底量产,不充电油耗5L,价格只比

作者:admin     发布时间:2020-09-05 16:01 点击数:

作为插电混动技术的首创者,比亚迪于2012年推出了全球首款插电混动汽车??秦,如今8年时间过去了,插电混动已经在全球范围内普及,成为了最主流的混动模式。

那么DM-i和现在的DM技术到底有何区别呢?首先一点就是不依赖充电桩,众所周知,目前市面上所有插电混动车型所标称的“综合油耗”都是建立在有充电条件的前提下的,如果完全不充电的话,那些“百公里综合工况油耗2L”的插电混动车型实际油耗可以达到8、9升甚至更高,jk02开奖现场香港开奖

比亚迪DM技术虽然厉害,但网上也不乏反对的声音,比如“加速太快没什么用”,“有电一条龙没电一条虫”,“比燃油版贵一倍”等等。看来性能过剩也不一定是好事,毕竟许多消费者还是更看重购车成本和用车经济性的。

网络上有种说法:“插电混动分两种,一种是比亚迪的DM技术,一种是其他”。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜,百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能,这些点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若鹜。

为此,比亚迪方面也做出了回应:DM技术将分化出两种不同路线,一种是强调性能的DM-p,一种是强调经济性的DM-i,我们可以将比亚迪之前的插电混动车型理解为是DM-p技术,而DM-i则是一种全新的技术。

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